Boston analisa verba de US$ 798 mil para subsidiar bicicletas elétricas

O Conselho Municipal de Boston analisa um pedido da prefeita Michelle Wu para que a cidade possa receber e usar até US$ 798 mil em subsídios ligados a bicicletas elétricas. O pedido, apresentado em 2 de novembro, foi encaminhado à comissão de planejamento, desenvolvimento e transporte no dia 4. O documento público não detalha quem poderia receber o subsídio, como ele seria aplicado ou quando começaria.

O processo 2026-2083 identifica o Metropolitan Area Planning Council, conhecido como MAPC, como o órgão responsável pelo repasse. O dinheiro vem de um programa do Departamento de Transportes de Massachusetts, o MassDOT. Se o Conselho autorizar a prefeitura a aceitar e gastar os recursos, o Departamento de Transportes de Boston ficará encarregado de administrá-los.

Na carta encaminhada aos vereadores, Wu descreve a verba como apoio a subsídios para bicicletas elétricas no âmbito de um contrato com o MassDOT. A carta pede autorização para o município aceitar e usar o dinheiro. Ela não traz um formulário, um valor por beneficiário nem uma data para começar a oferecer descontos. Na consulta ao processo em 9 de novembro, o registro indicava o encaminhamento à comissão e não mostrava uma decisão final.

O que o programa estadual financia

O programa estadual de transporte de última milha financia projetos que ajudam a completar trechos de viagem que o transporte público não cobre diretamente, como o percurso entre uma estação e o trabalho. Municípios, entidades sem fins lucrativos e autoridades de transporte puderam apresentar propostas para serviços novos ou existentes. Essa seleção de projetos é feita entre instituições e tem um calendário próprio.

Na lista de projetos divulgada em março, o MassDOT já havia registrado uma verba de US$ 1,3 milhão para o MAPC apoiar a operação do Bluebikes e instalar estações perto de pontos de transporte. O documento estadual de março trata daquele repasse regional. No pedido municipal de novembro, a descrição se limita ao subsídio para bicicletas elétricas. Os documentos consultados não esclarecem se os US$ 798 mil vão reduzir o preço de viagens compartilhadas, subsidiar compras individuais ou seguir outro formato.

Em outubro, o Conselho aprovou outro repasse para a rede de bicicletas compartilhadas. O processo 2026-1883 autorizou US$ 3.250.220 para novas bicicletas elétricas e baterias de reserva. Naquele caso, a ordem identificava a compra de equipamentos como finalidade. O pedido de novembro tramita com outro número e se refere a subsídios, sem detalhar o mecanismo.

O que está disponível para moradores

Na página do piloto municipal de vales para compra, as inscrições gerais para bicicletas elétricas comuns e de carga aparecem fechadas. A cidade informa que fez quatro rodadas e que divulgará ali qualquer mudança no calendário. O piloto distribuiu 1.167 vales, com descontos a partir de US$ 800. Atendeu adultos dentro do limite de renda, pessoas a partir de 60 anos e adultos com deficiência. Esses critérios pertencem às rodadas anteriores e não foram anunciados para o pedido de novembro.

Os descontos que já existem para uso do Bluebikes seguem regras próprias. A prefeitura anuncia uma assinatura de US$ 5 por ano para moradores da cidade de Boston que atendam aos critérios de renda do Boston Bikes Pass. Entre as referências usadas para verificar a renda estão programas como MassHealth e SNAP. A assinatura dá acesso à rede de bicicletas compartilhadas. A tarifa publicada para as elétricas é de sete centavos de dólar por minuto para quem tem o passe por renda.

A página de descontos do Bluebikes diferencia as opções para moradores de Boston das oferecidas a quem vive em outras cidades. Também orienta como solicitar a assinatura e informa os horários de ajuda presencial no City Hall. Para quem precisa de uma bicicleta para completar o trajeto até o trabalho ou uma estação, essa é uma opção já divulgada pela cidade, com condições diferentes das de um vale de compra.

O programa estadual de vales de compra administrado pelo Massachusetts Clean Energy Center também está fechado. O MassCEC informa que não espera reabri-lo em 2026. Quem quer acompanhar o pedido de Boston pode consultar o número 2026-2083 no sistema do Conselho Municipal. É ali que ficam o histórico de tramitação, a carta da prefeita e o campo para registrar a decisão final.