Phil Eng da MBTA falta à audiência do Conselho sobre Blue Hill Avenue

Phil Eng, gestor geral da MBTA, não vai à audiência desta sexta-feira (6) no City Council de Boston. A sessão trata do controverso redesenho da Blue Hill Avenue. A confirmação veio da própria agência ao Boston Globe.

A porta-voz Lisa Battiston disse que Phil Eng faltará por férias já planejadas com a família. O NBC Boston também confirmou a ausência. O encontro está marcado para as 10h na Câmara Iannella, no Boston City Hall.

Phil Eng acumula o cargo na MBTA com o de secretário interino de Transportes do governo Maura Healey. O Conselho o intimou após ele não comparecer à sessão de 14 de outubro sobre o mesmo projeto.

O que está em jogo na Blue Hill Avenue

O plano da MBTA prevê cerca de US$ 164 milhões para redesenhar o corredor. A proposta inclui faixa central de ônibus e outras obras de infraestrutura. A via corta Roxbury, Dorchester e Mattapan e concentra muitos acidentes.

Parte da comunidade apoia o investimento. Outra parte teme menos segurança e pede outra solução. Vereadores Miniard Culpepper e Brian Worrell pedem estudo de extensão da Orange Line sob a Blue Hill Avenue.

Segundo o NBC Boston, a oposição local prefere o metrô à faixa central de ônibus. O corredor atravessa bairros com forte presença negra, imigrante e trabalhadora. A audiência de sexta foca direitos civis e inequidade no acesso ao transporte rápido.

O Em Boston já acompanha mudanças de serviço da MBTA. Exemplos recentes incluem o fechamento definitivo da parada Fairbanks na Green Line C e a parada da Green Line no centro de Boston entre 7 e 15 de novembro.

Intimação rara e resposta da MBTA

Culpepper protocolou a ordem de intimação. Segundo o Globe, foi só a segunda do Conselho em mais de uma década. Oito dos 13 vereadores votaram a favor. Phil Eng havia faltado à audiência de 14 de outubro.

A intimação pede depoimento sob juramento e dados de acidentes de 2022 a 2026. O pedido cobre Blue Hill Avenue e corredores comparáveis. Também cita a faixa central já implantada na Columbus Avenue, em Roxbury.

Battiston afirmou que a MBTA se dispõe a novas reuniões comunitárias. Disse ainda que a agência pode falar direto com vereadores. Culpepper rejeitou encontro privado. Em entrevista na quinta, disse ao Globe que a meta segue sendo levar a intimação à Justiça.

Ele pode brincar com isso o quanto quiser, mas não vamos retirar a intimação. Não vamos nos reunir com ele. Queremos que ele deponha sob juramento.

A frase acima é de Culpepper, citada pelo Boston Globe. O vereador disse que a cobrança contra Phil Eng continua de pé.

Limites legais da cobrança

Advogados ouvidos pelo Globe alertaram para um caminho difícil. Para forçar o comparecimento, o Conselho precisaria contratar advogados e ir ao tribunal. Também há dúvida se a Câmara municipal pode intimar um servidor estadual.

William F. Sinnott, ex-promotor federal e ex-chefe jurídico da cidade, falou ao Globe no mês passado. Chamou a disputa de cheia de risco político e jurídico. Em 2024, o Conselho intimou o responsável dos correios em Boston e recuou quando ele não compareceu.

O gabinete da prefeita Michelle Wu manteve a posição de outubro. A prefeitura não vê intimações como forma construtiva de tratar parceiros de governo. Pediu ao Conselho caminhos mais produtivos de diálogo.

Phil Eng já esteve em duas reuniões comunitárias em setembro sobre a Blue Hill Avenue. Em junho, encontrou Culpepper e Worrell em reunião privada. Mesmo assim, o Conselho cobra depoimento público e sob juramento.

Como funciona a audiência desta sexta

O Comitê de Direitos Civis, Equidade Racial e Avanço Imigrante conduz a sessão. Os dossiês 1340 e 1341 tratam de inequidade no transporte rápido. Também apoiam estudar a extensão da Orange Line. Culpepper e Worrell patrocinam as propostas.

O público pode depor presencialmente ou online. A transmissão sai em boston.gov/city-council-tv e na TV a cabo local. Culpepper também pediu a presença de Chris Osgood, chefe interino de ruas da prefeitura. Até a quinta não estava claro se Osgood iria.

Para quem usa a MBTA no dia a dia, a briga importa além do rito político. Blue Hill Avenue é eixo comercial e de ônibus. Qualquer redesenho muda tempo de viagem, comércio de rua e segurança de pedestres.

Moradores brasileiros da região metropolitana também sentem o efeito. Muitos trabalham ou visitam famílias em Dorchester, Roxbury, Mattapan e cidades vizinhas. O Em Boston já cobriu a consulta em português da MBTA sobre o futuro do Commuter Rail.

O que se sabe até agora

Há três pontos confirmados por fonte oficial ou por veículos que a ouviram. Phil Eng não vai à audiência de sexta. A MBTA atribui a ausência a férias familiares. Culpepper diz que mantém a intimação e quer cobrança na Justiça.

Não há, nesta cobertura, nova data pública de depoimento de Phil Eng. Também não há decisão judicial sobre a ordem do Conselho. A audiência segue às 10h com espaço para o público e outros convidados.

O placar político local continua dividido. Oito vereadores apoiaram a intimação. A prefeitura e a MBTA preferem reuniões e diálogo. O projeto de US$ 164 milhões segue no centro do debate sobre transporte e raça em Boston.

Fontes: Boston Globe, NBC Boston e aviso público do City Council de Boston sobre a audiência de 6 de novembro.

Créditos da imagem de capa: ônibus da linha 28 da MBTA na Blue Hill Avenue. Foto: 4300streetcar/Wikimedia Commons (CC BY 4.0).